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每经记者|胥帅 每经编辑|杨军
3月10日晚间，ST东时（维权）（SH603377）发布公告称，公司股东登途控股集团有限公司（以下简称登途控股）通过集中竞价交易增持公司股份，与其一致行动人合计持股比例升至12.17%，成为公司第一大股东。就在不到两个月前，登途控股曾提请罢免两名董事并提名新人选，但相关议案在股东会上被否。登途控股表示，将向上市公司推荐合格的董事和高级管理人员。
3月10日晚间，ST东时发布的《详式权益变动报告书》详细披露了登途控股的增持路径。
公告显示，2025年11月8日至2026年3月10日，登途控股通过司法拍卖和集中竞价方式累计增持上市公司500万股，占公司总股本的0.70%，增持均价3.69元/股，合计投资约1843万元。
具体来看，2026年3月2日，登途控股通过司法拍卖取得公司200万股并完成过户；2026年2月12日至3月10日期间，通过集中竞价累计增持300万股。本次变动前，登途控股及其一致行动人安徽荣智管理咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“安徽荣智”）合计持股11.47%，变动后增至12.17%。
公告显示，登途控股成立于2023年1月19日，注册资本15亿元，法定代表人胡叶超。根据官网介绍，公司核心围绕网约车司机与新能源汽车提供综合性科技服务，包含司机招募、AI智能培训、车辆全生命周期管理等，愿景是成为中国网约车行业运力资产管理规模第一。
从财务状况来看，截至2025年12月31日，登途控股资产总额9.74亿元，所有者权益9.38亿元。2025年度实现营业收入5.15万元，净利润1370万元，相较2024年的亏损1539万元实现扭亏为盈。
登途控股一致行动人安徽荣智设立于2025年8月26日，出资额1.7亿元，系专为投资ST东时而设立的主体。截至2025年底，安徽荣智资产总额2.12亿元，2025年度实现净利润4316万元。
登途控股在报告书中表示，本次增持系基于对上市公司长期投资价值的认可及未来发展前景的信心。
针对后续计划，登途控股明确表示，未来12个月内暂无改变上市公司主营业务或进行重大资产重组的具体计划，亦无对上市公司资产和业务进行出售、合并的计划。但在公司治理方面，将根据上市公司经营管理需要及董事会换届安排，向上市公司推荐合格的董事和高级管理人员。
作为具有网约车及物流科技背景的股东，登途控股此前曾提请罢免ST东时现任董事徐劲松、王红玉，理由是二人在任职期间未能忠实勤勉履职，涉及ST东时资金被占用、经营情况持续恶化、被证监会立案调查等事项。
登途控股认为，徐劲松作为董事长期间，知悉ST东时为关联方垫付融资本金和利息，未勤勉尽责，是ST东时2023年年度报告存在重大遗漏的直接负责主管人员。财务数据显示，ST东时2023年净亏损3.75亿元，2024年净亏损扩大至9.44亿元；2024年营收8.07亿元，同比下降22.55%。公司2023年及2024年均被出具保留意见审计报告和否定意见内部控制审计报告。
对于上述罢免理由，徐劲松和王红玉本人均予以否认。ST东时董事长孙翔与独立董事许余洁则认为，鉴于公司正处于预重整期间，相关事项暂未有实质性进展，公司应保持治理层稳定以确保重整程序顺利推进，无法就罢免董事的影响发表确定性意见。
2026年1月16日，ST东时召开2026年第一次临时股东会，对上述罢免及选举议案进行表决。结果显示，两项罢免议案均未获通过。以罢免徐劲松的议案为例，同意票1.87亿票（占比43.58%），反对票8195万票（19.09%），弃权票1.60亿票（37.32%）。罢免王红玉的表决情况相似，弃权票比例同样达37.33%。两项选举议案的非同意票比例均超过50%。
不过，在5%以下股东的表决中，中小股东对罢免徐劲松和王红玉的支持度较高，同意比例均达到64.77%，反对比例约17.51%。另外，登途控股提名董事也未获通过。
时隔不到两个月，登途控股及其一致行动人通过持续买入，合计持股比例从11.47%增至12.17%，正式成为ST东时第一大股东。持股比重的提升，将对其未来在股东大会及董事会席位选举中产生直接影响。随着登途控股成为第一大股东，其后续是否会继续推动董事会改组，将成为市场关注的焦点。
封面图片来源：AIGC
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